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雷峰网音信，2月10日，举办智能化计谋发布会，重磅发布全民智驾计谋。在整车智能计谋下，比亚迪构建起天使之眼本事矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾本事。

发布会上，比亚迪董事长布告，往后，统共 10 万元以上的比亚迪车型齐将标配天使之眼高阶智驾，10 万元以下的车型也将无数配备。

王传福提到，普及智驾最大的阻截等于崇高的价钱，2024年仅有10%的新车搭载高阶智驾，智驾车型动辄要20万元以上，较高的价钱让绝大部分东说念主难以享受智驾。

而这次发布会，比亚迪天使之眼 C首批上市21款车型，粉饰7万级到20万级，包括在售价钱最亲民的海鸥，罢了6.98万就能买高阶智驾车型，翻开万元买高阶智驾车型前例，对此，比亚迪海洋销售行状部总司理张卓暗意，“这是行业首个将高阶智驾带入7万级商场”，比亚迪正以超廉价实力砸开了智驾平权的大门。

比亚迪王朝网销售行状部总司理路天和海洋网销售行状部总司理张卓联手发布了这21款智驾车型。

王朝网车型价钱

海洋网车型价钱

天使之眼 创始全民智驾时期

四肢这次发布会的中枢本事，比亚迪对2023年随腾势N7首发的智驾束缚有筹办“天使之眼”进行了更致密的教悔和信息公布，天使之眼共包含三套本事有筹办：

天使之眼 A - 高阶智驾三激光版（尾标金色，具体型号DiPilot 600）：搭载3颗激光雷达，双OrinX芯片，算力508TOPS，主要利用在仰望；

天使之眼 B - 高阶智驾激光版（尾标红色，具体型号DiPilot 300）：搭载1～2颗激光雷达，1颗OrinX芯片，算力254TOPS，具备城区NOA才调，腾势和比亚迪主品牌均有搭载；

天使之眼 C - 高阶智驾三目版（尾标蓝色，具体型号DiPilot 100）：莫得激光雷达，5R12V（5个毫米波雷达，12个录像头）纯视觉道路，1颗Orin N/征途J6芯片，算力84/128TOPS，只救援高速NOA功能，搭载在比亚迪品牌。

天使之眼整套本事束缚有筹办

其中，配备前视三目5R12V感知硬件及端到端适度算法的天使之眼 C，罢了架构、传感器、算法、数据四大最初，粉饰用户最介怀、最需要的场景。据了解，B有筹办和C有筹办的搭载遴选逻辑照旧整车最终的价位段，20万级别往下搭载天使之眼 C，而通过2024年销量数据来看，比亚迪销量的基本盘荟萃在20万元以下商场，天使之眼 C也将有望成为比亚迪智驾搭载使用率最高的有筹办。

发布会也针对天使之眼 C有筹办进行了更致密的解读，针对高速和城市快速说念路，高快领航HNOA可按照导航设想的旅途，完成上/下匝说念、车说念保抓、巡航驾驶、自主换说念、躲避/绕行部分阻截物等驾驶任务。

同期，可罢了代客泊车AVP功能，可联结本色泊车风气和场景罢了下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，将用户从泊车、锁车等繁琐进程中透澈“解放”。记挂领航MNOA适用于高放工通勤等高频出行道路场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕施礼让、博弈变说念等功能。

本事才调及安全性方面，据先容，天使之眼C高快领航功能可罢了智驾1000公里以上0经受、AEB功能在100km/h下平稳刹停，曩昔还会徐徐开释120公里和140公里时速的AEB才调，代客泊车成遵循高达99%，保证在突发情况下短暂作念出判断以幸免事故发生。

同期，天使之眼 C有筹办搭载新车型还将标配中控屏 12.8英寸起、全液晶姿首屏、电容方针盘、专用智驾拨片及DiLink 100智能座舱等新设置。

这次发布会在天使之眼 C 上还预埋了一个彩蛋 —— 救援高快领航的天使之眼 C 车型将领有「城市领航」才调，可罢了 A 点到 B 点的记挂行驶，学习车主高放工的道路设想，只需一键导航，就能我方开到公司或开回家，发布会露馅该功能方针将在年底前通过 OTA 推送。

此外，比亚迪智驾庄重东说念主杨冬生在发布会上还布告，“璇玑架构”全面接入DeepSeek，以快速擢升车端和云表的 AI 才调。同期，比亚迪DM（混动）平台和e（纯电）平台全面升级成璇玑架构，救援天使之眼C高阶智驾三目版（DiPilot 100）。

高阶智驾全粉饰 比亚迪正开启下半场

早在2018年，比亚迪率先建议“电动化是上半场，智能化是下半场”。2023年建议“油电同价”，鼓动通盘新动力汽车行业快速成长，成为车市主力，2024年的“价钱战”进一步鼓动“电比油低”，罢了销量上的大幅最初，以及上半场的刀片电板、DM等本事变嫌和积蓄，为比亚迪的智能化下半场提供了三大底气：

最先，比亚迪领有雄壮的数据上风，现在累计销售进步440万台搭载L2及以上驾驶赞成的车辆，构建起中国最大的车云数据库。据发布会数据炫耀，比亚迪也曾积蓄了海量智能驾驶数据，2024 年新增考试里程 7200 万公里 / 天，模子迭代速率达到 7 天 / 次，2025 年底瞻望考试里程不错达到 1.5 亿公里 / 天。

同期，比亚迪还领有寰宇最大的研发工程师团队，研发东说念主员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可罢了软硬件全栈自研。

临了是依托寰宇边界最大的新动力汽车出产制造体系，比亚迪可带动通盘高卑劣产业链协同发展，加快智驾普及，通过比亚迪的工业实力，真确罢了高阶智驾全粉饰，引颈汽车行业智能化变革。

而跟着特斯拉的鲶鱼效应继续搅拌，新动力汽车的竞争也曾悄然来到以智能化比拼的时期。

比亚迪创始东说念主兼董事长王传福也在发布会上提到：“曩昔2到3年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊相通必弗成少的设置，到其时，莫得高阶智驾的车将成为少数派。”

这句话是预言，但大约也可荟萃为比亚迪实力下的宣言。