Ninegame-九游体育(中国)官方网站|jiuyou.com

跟着朔方城市赓续“隆重入冬”，运行飘雪，又有一批新动力车的掩蔽式门把手要被冻住了。

有因打不开车门把手，导致迟到被扣全勤奖的；有辛劳铲了十分钟门把手上的雪和冰，终于绽放了车门的；还有网友默示我方为了绽放门把手，有意带了一壶1.5升的沸水下楼，连冲带抠地绽放了车门。

本年冬天，照旧有网友汽车掩蔽式车把手被冻住打不开｜图源：小红书截图，已获授权

骨子上，在平庸，掩蔽式的门把手还“遮拦危机”，一不防卫就可能被它夹罢手指。

按车门被夹｜图源：小红书截图（已获授权）‍

可是，这种掩蔽式门把手却是新动力汽车的心头好。

“甲子光年”曾整剪发现，在10万元-30万元级别的新动力汽车上，险些遍布掩蔽式门把手。现时国产新动力汽车品牌中，蔚来、小鹏、理思、问界、长安深蓝、东风岚图等全系在售车型均配备了掩蔽式门把手；哪吒、广汽埃安、比亚迪、零跑的大部分车型也配备了掩蔽式门把手。

蔚来ET7行政版、理思L7、小鹏P7i均配备隐体式门把手｜图源：车企官网截图

为什么新动力汽车这样热衷于掩蔽式门把手？

骨子上，领先使用掩蔽式门把手谋划的并不是新动力汽车，而是为了减少风阻的超等跑车。

天下上第一款使用掩蔽式门把手的是飞奔300SL，手脚追求极致速率的超等跑车，它的最高时速达到了 263km/h。该车型通过掩蔽式门把手，合作上低矮的车身和流线型的谋划，试图在竞速大赛中裁减风阻，进步车辆性能，裁减油耗。

1956年飞奔300SL｜图源：视觉中国

随后，兰博基尼 Countach、迈凯伦 F1 以及柯尼塞格 Agera RS 等超等跑车都使用过掩蔽式门把手的谋划。

掩蔽式门把手的意见，也和高等、豪华汽车缜密接洽在全部。

为了塑造其高等定位，自后出现的新动力汽车也运行沿用掩蔽式门把手谋划。

2012年，特斯拉在Model S车型上引入掩蔽式门把手，即与车体皆平的门把手决策。该谋划后被讹诈到特斯拉整个车型中，并凭借特斯拉在大家的影响力带动了新动力汽车圈的谋划风向。

当今的特斯拉Model S paid版｜图源：特斯拉官网

就当今的新动力汽车来说，通过掩蔽式门把手的谋划决策，在视觉上和体验上为车辆增添了明天感、科技感。

当今市面上常见的掩蔽式门把手分为按压式和电控弹出式。

如特斯拉 Model Y便是按压式，需要按住门把手一端，让另一端翘起再开门。

Model S 则接纳了电控弹出式掩蔽门把手，用户不错采用自动感应模式，佩带手机钥匙或遥控钥匙围聚驾驶位一侧时，门把手将自动掸出。

一些车型甚而莫得门把手，径直替换为电动感应门，科技感拉满。

极越01无把手电动感应门｜图片开始：极越官网

这与当代经济中占据首要一席的体验经济相关。比拟更驻防产物功能和价值的传统经济模式，体验经济则愈加驻防得志主顾个性化需求、鼓励主顾参与体验。

掩蔽式门把手通过“车主围聚车辆就自动掸出”的功能，增强了车主与车辆的互动，为车主提供实足的使用庆典感和卓尔不群的用车体验。

一方面，这种体验创造出有别于传统汽车的使用追到点，增强了消费者对新动力汽车的“智能化、明天感”的明白，从而与传统汽车划明鸿沟，沉着“智能汽车”形象。

另一方面，掩蔽式门把手需要用户接近车辆才会激活，使用户成为互动的一部分，用户不再是高技术产物——新动力汽车的不雅察者、局外东说念主，而是充满科技感开门模式的主导者。这种互动为用户带来热诚上的高级感，还成就升引户的使用习尚，加深用户对品牌的心扉贯穿和至心度。

就像迪士尼乐土中与旅客互动的脚色演出者，天然无法给用户带来骨子的实用价值，但它们通过创造特有的氛围和心扉贯穿，极地面丰富用户体验，创造特有的追到点，提高品牌的诱骗力。

迪士尼玲娜贝儿在花车上与旅客互动｜图源：视频截图

另外，不少车企宣传掩蔽式门把手时，正常会提到“减少风阻，降稚童耗、增多续航 ”的功能。

印度韦洛尔理工大学Gautham Ramchandran等学者通过模拟现实发现，在风速为15米/秒的环境下，拉式门把手（Pull type，我国当今大部分家用汽车主治安受的门把手体式）导致阻力统统增多了0.0003，增多的空气阻力比例约为0.123%。

由于门把手的存在而增多的总风阻统统｜图源：参考文件[4]

甲子光年分析师张麟进一步阐扬说念：在40km/h的速率下，掩蔽式的门把手在空气阻力上作念出的优化，能让电动汽车裁减约0.005kWh/100km的能耗；而当速率进步至80km/h时，这个数字会升至0.12kWh/100km。

降稚童耗最径直的功效便是带来续航智商的进步。广汽埃安里面东说念主士就曾在剿袭成都商报红星本钱局采访时默示，掩蔽式门把手能让车辆进步5-10km续航。

也便是说，掩蔽式门把手如实能够起到减少空气阻力，裁减电动汽车的动力消耗，增多车辆续航的作用。

但是这个数据是否具有彰着的骨子讹诈价值呢？

2024年3月，汽车之家公布对38款纯电新动力汽车的续航智商测试呈报。效果露馅，在气温接近电板的最好责任温度，且和咱们空调预设温度也荒谬接近的环境下，纯电新动力汽车能耗为11.28-18.52kWh/100km，实测续航在240.2-713.8km之间。

海南温区纯电续航收获｜图源：参考文件[5]

受测汽车中，除了奥迪RS e-tron GT、五菱缤果、宝骏悦也以外，全部接纳与车身皆平的门把手决策。凭据前文洽商，就算给它们安上传统的拉式门把手，所增多的能耗和裁减的续航，还不到当今数据的零头，车主在驾驶经由中险些无法嗅觉到。

掩蔽式门把手的安全隐患

相较于传统普通的门把手，掩蔽式镶嵌车身中，本人结构也更复杂，增多了传感器、伸缩器等配件，如果出现故障或损坏，一样会导致更高维修成本。

2022年，特斯拉车主John L. Urban等东说念主在好意思国加利福尼亚州北部地区联邦法院拿起了一项集体诉讼，指控2014~2016年款Model S车型的门把手存在颓势，成就要破钞高达约300好意思元。

除了更高的维修价钱，还可能在稀罕场景使用未便。举例在冬季，掩蔽式门把手因为正常和车体贯穿在全部，出现被冻住的未便。

特斯拉官方发布的惩处决策也让东说念主哭笑不得：使劲按压、用拳头砸。

特斯拉门把手除冰身手｜图源：微博@特斯拉客户相沿

此外，掩蔽式门把手的使用身手和位置莫得长入的尺度，不同品牌车辆和车型的掩蔽式门把手位置、使用模式可能不同。抵消费者来说，学习成本比较高，第一次战争容易迷浑沌糊。

琳琅满方针掩蔽式门把手｜图源：小红书截图（已获授权）

尤其关于打车的东说念主来说，可能会落入“车停在眼前不知说念何如从外面开门，上车后首要搜索何如开门下车”的窘况地方。

打到车却不知说念何如开门｜图源：小红书截图（已获授权）

在遭遇突发事故时，普通东说念主无法第一本领快速识别并熟练使用的掩蔽式门把手，甚而可能会对援手酿成负面影响。

2019年2月，佛罗里达州别称特斯拉Model S司机Omar Awan在开车撞树后丧生。同庚10月，在布劳沃德县州法院拿起一场就该事件的非正常物化诉讼。凭据《汽车新闻》(Automotive News)的报说念，这告状讼宣称，急救东说念主员无法将司机从废弃的特斯拉汽车中拉出来，因为它的掩蔽式门把手莫得像谋划的那样，在检测到钥匙扣时自动掸出。

因为第一本领到达车祸现场的一样是途经的普通东说念主，可能对不同车型的掩蔽式门把手并不熟习。在突发事故情况下，如果是传统的门把手，参与援手东说念主员不错赶紧识别并操作。而濒临使用模式不一的掩蔽式门把手，参与援手的东说念主员可能会出现一时难以识别或不知怎么使用的情况，在见缝插针的援手经由中产生暴躁心绪，影响援手判断和援手步履开展，导致举座援手速率着落。

据红星本钱局，汽车孤苦分析师刘昊曾默示，正常情况下在发生碰撞事故后，车门中控锁都会自动解开，这与门把手是否掩蔽无关。许多东说念主把安全问题归结于掩蔽式门把手，主如果因为路东说念主援手时的第一反映是尝试拉开车门，如果连门把手在哪儿都找不到，会愈加暴躁。

在全掩蔽式门把手备受吐槽的情况下，新动力汽车们也在不休探索新的标的——半掩蔽式门把手。

小米半掩蔽式门把手｜图源：小米官网

如小米su7的半掩蔽式门把手，仍然保执把手与车身皆平，但空出半个门把手的位置，惩处了冬天门把手被冻住、普通东说念主无法识别门把手位置的问题。

天然看起来有点像传统的机械式门把手，但半掩蔽式门把手的操作身手也与传统门把手不同，甚而与其他掩蔽式门把手也不同，是通过里面微动开关已矣电动解锁。关于不熟习（半）掩蔽式门把手的新东说念主用户来说，这意味着需要学习智力上手使用的门把手数目再“+1”。

大略鼓励行业门把手尺度化，便于公众了解怎么开门和援手，才是惩处掩蔽式门把手使用贫穷的决策。

参考文件

[1] 广州日报. (2024, 4月29日). 运城高速恢复问界M7追尾养护车致3死：养护车在转移功课，司机曾下车施救. 广州日报.

[2] 张麟. (2023, 11月10日). 新动力车企为什么要把门把手藏起来？｜甲子光年. 甲子光年.

[3] Ramchandran, G., Nepak, A., & Mukkamala, Y. (2014). Re-designing door handles to reduce aerodynamic drag in road vehicles. In Proceedings of the 32nd AIAA Applied Aerodynamics Conference (pp. 1-6). American Institute of Aeronautics and Astronautics.

[4]红星本钱局. (2023, 6月21日). 炫酷的掩蔽式门把手，开门模式各不同，怎么幸免成为事故援手的拦路虎? 红星本钱局.https://baijiahao.baidu.com/s?id=1769286017310689857&wfr=spider&for=pc

[5]石庚辰、洪冰清. (2024, 3月26日). 《新动力超测》60车续航/油耗收获单！汽车之家.

[6]刘全有, 赵福全, 杨安志等. (2012). 浅析汽车风阻统统. 农业装备与车辆工程, 50(11), 59-62.

[7]汽车之友. (2024, 3月27日). 上风不大添堵一流，掩蔽式门把手到底是趋势照旧噱头？汽车之友.

[8]The Drive. (2019, October 24). Lawsuit blames Tesla pop-out door handles for fatally trapping driver in fiery crash. Retrieved fromhttps://www.thedrive.com/news/30617/lawsuit-blames-tesla-pop-out-door-handles-for-fatally-trapping-driver-in-fiery-crash

[9]新闻晨报. (2024, 4月28日). 问界M7追尾生气3东说念主受难，掩蔽式车把手未弹出？多方首要恢复. 新闻晨报.

[10]李劲雪. (2024). 体验经济时期消费需求及营销计谋探究. 经济师, (04), 281-282.

[11]CarComplaints.com. (2023). Tesla door handle lawsuit advances in court. Retrieved fromhttps://www.carcomplaints.com/news/2023/tesla-door-handle-lawsuit.shtml九游体育app官网